今晚21:20王争鸣大师作客东南卫视《中国正在说


发布时间: 2019-10-07

  王争鸣,中铁第一勘察设计院原党委书记兼董事长、轨道交通工程信息化国家重点实验室主任、全国工程勘察设计大师、全国首届杰出工程师、FIDIC“百年杰出咨询工程师”。

  《中国正在说》是东南卫视2016年11月4日起播出的一档全新的大型演讲类节目。该节目的演讲嘉宾为权威专家、顶级学者,以及中国社会各领域的杰出代表,在节目中讲述他们的故事,分享他们的思想、观点和感悟。2017年5月,该节目获评全国广电创新创优节目。

  新中国成立以来,我国在一穷二白的基础上,迈开追赶世界铁路强国的脚步,七十年风雨兼程,奋斗不止,探索不断,取得举世瞩目的成就。

  今天,中国已经建成13.1万公里铁路,中国高铁无论从速度、规模、管理,均已达到世界领先水平。

  作为一个一家三代都是铁路勘察设计师的中国铁路人,王争鸣亲历了新中国从落后者到世界铁路技术引领者的艰苦奋斗史。

  2019年9月10日,由中铁一院勘察设计建成的西安—成都高铁被菲迪克组织评为“杰出工程大奖”,该大奖今年在全世界范围内只有两项,其中一项属于中国高铁。该组织成立于1913年,是国际工程咨询领域的权威性非官方组织,由该组织评选的奖项也被称为国际工程咨询界的“诺贝尔奖”。

  西成高铁需要穿越秦岭、大巴山。“蜀道难,难于上青天”,沿途高差大、地形复杂,地质异常复杂,有5条大断裂带,70多个断层,为了使线路能够通过这样复杂的地带,需要进行大量科学详实的前期勘察工作。

  中铁一院创新性地采用了千分之二十五的长大足坡设计,这短短45公里,反映了我们国家高速铁路综合建造的水平,是世界高速铁路建设史上的第一次。更难能可贵的是,在勘察和修建西成高铁的同时,还专门采取了一系列环境保护措施,使号称“国家绿肺”、“南北植物荟萃、南北生物物种库”的秦岭,重要而又脆弱的生态环境得到了最大限度的保护。一个公司全部都是兼职或者顾问的话法律上可行在军运赛场上不辱使命。66335.com

  新中国成立以前,我国甘肃省天水市以西的广袤西部大地上没有一寸铁轨。新中国成立后,从1950年天兰铁路开工建设,到1956年青藏铁路展开勘测设计,再到今天,2006年7月青藏铁路通车运营,我们的列车能够安全快速通过长达400公里的青藏高原冻土层。

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